提要：凭据高工机械人产业钻研所数据，2020年中国工业机械人产量创新高，同比增长19.1%，2020年工业机械人销量16.97万台，同比增长10.84%。与此同时，高工机械人把稳到在从前的2020年，新能源汽车这一新兴行业获得迅速发展，整年产量145.6万辆，同比增长17.3%。新能源汽车在自动化出产需要的利用又会带来哪些利好？

新能源汽车，为当前纯电动汽车，即选取电力作为动力起源，综合车辆的动力节造和驱动方面的先进技术，形成的技术道理先进、拥有新技术、新结构的汽车。

而传统汽车则是指选取燃油作为动力起源的汽车。截至目前，经过长功夫的摸索，传统燃油汽车的量产已形成了较为美满的自动化系统，对机械人的需要多限于工艺的升级以及产线的扩张。

据国度统计局5月份经济数据，5月份，全国规模以上工业增长值同比增长8.8%，比2019年同期增长13.6%，两年均匀增长6.6%。分产品产量看，5月份，新能源汽车、工业机械人同比别离增长166.3%、50.1%，两年均匀增速均超过19%。从上述数据能够看出，新能源汽车迅速发展，而随着新能源汽车所占据的市场份额变大，其有较大的扩产、刷新必要，将对机械人有较大的需要。

汽车行业是现今自动化水平最高，工业机械人利用领域最广、利用尺度最高、利用成熟度最好的领域，随着信息技术、人为智能技术的发展，工业机械人逐步拓展至通常工业领域，但汽车领域仍是利用机械人最多的领域。据相识，工业机械人重要利用在汽车的整车造作及汽车零部件的出产中。

从整车造作环节来看。

传统汽车的整车造作共有四大工序，别离为冲压、焊装、涂装以及总装，其中工业机械人的利用工序为：高低料、点焊、弧焊、喷涂、打磨、抛光、冲压、码垛、检测等。

汽车重要有底盘、车饰及车身三大部门，在底盘（蕴含动力系统）造作中，工业机械人能够协助做到螺丝锁附、高低料、打磨、码垛检测等工序，车饰造作中重要聚焦于高低料、涂胶、焊接及检测，车身造作中工业机械人险些承包了整个冲压阶段的出产。

新能源汽车在整车车身的造作上，与传统汽车差距不大，还是存在冲压、焊装及涂装等工序及相应的设备和输送装置等。其中的差距在于，在总装配工艺流程中，新能源汽车的总装必要铺排电池、电动机、电控装置及高压线束等新增零部件的装配以及电动空调、电动助力转向系统等电驱动的其他汽车零部件的装配工序和相应的工装。

而在后续的整车检测上，新能源汽车工艺与设备和传统汽车有显著差距。整车检测重要涉及到汽车重要职能、机能检验的各个方面。新能源电动汽车则在传统汽车的基础上新增了电驱动系统及高压电系统的检测等，加强了电机能和电安全性的检测。

工艺的增多会增大对机械人的需要，会创造肯定利好，然而工艺的增多同时会带来自动化刷新难度的增大，从而加大了机械人的利用难度。

再从汽车零部件来看。

传统的燃油汽车有以下组成部门：传动系统、动力系统、造动系统、车身、汽车电子、底盘以及内表饰；而新能源汽车重要有动力传动系统、造动系统、车身、汽车电子、底盘、内表饰。

能够看出，传统燃油汽车与新能源电动汽车在组成部门上存在类似，重要组成部门均含造动系统、车身、汽车电子、底盘以及内表饰，而分歧的是传统燃油汽车细分为传动系统及动力系统，而新能源汽车则是仅有动力传动系统。

其中，传统燃油汽车的传动系统为变速箱、传动轴，动力系统为发起机、燃油系统及排气装置；纯电动汽车的动力传动系统分为四大部门，别离为传动系统、电池系统、电机系统及电控系统。

对于传统燃油汽陈反说，发起机、变速箱组成的动力总成直接决定汽车机能和品质，是汽车的主题命脉。整车厂商通常都选取自产的发起机，并把握发起机主题零部件的出产工艺，以保障品牌主题竞争力。

而对于新能源汽陈反说，主题动力总成已经造成了电池、电机、电控三电系统，其中技术仍在急剧迭代、部件成本占比最高的电池是重中之重，是整车企业差距化竞争的必然选择。

上述动力、传动系统，即为传统燃油汽车与新能源汽车的最大差距。

新能源汽车的主题动力总成转造成了电池、电机与电控系统，代表着机械人不仅仅是要在汽车行业发力，而是从汽车领域切入到了新能源领域。此表，主题的分歧，代表着所需零部件的数量分歧，据有关汇报，新能源汽车的零部件使用量比传统燃油汽车少了约莫三分之一，在新能源汽车上找不到的零部件蕴含：火花塞、活塞、凸轮轴、燃油泵、喷油器和催化转换器等。

且新能源汽车与传统燃油汽车在技术上的调换也同样会对机械人产生肯定的影响。

据相识，传统燃油汽车通常将多个车身部件各自冲压，随后各部门通过焊接形成白车身，而新能源汽车随着技术的进取，其出产工艺、出产流程发生了扭转，以特斯拉为例，特斯拉使用的一体化车身，将从70个零件造成4个，而后是1个，大大削减了用于组装的机械人数量，此为利弊。但从另一角度而言，新的技术也伴随新的需要，此为利好。

新能源汽车零部件数主张削减，会导致汽车零部件加工行业对机械人需要的减弱，但随着主题的调换，机械人在新能源行业的需要却又进一步开释，总体而言，有利有弊。

摘录：高工机械人